Werkbezoek Coentunnel

De bereikbaarheid van Noord wordt sterk verbeterd. Met de aanleg van de 2e Coen komen er 5 rijbanen bij eind 2012. Dit zorgt voor een veel betere doorstroming van verkeer tussen Noord en West en een flinke afname van verkeer op ring Noord.


Als dagelijks bestuur hebben we vandaag een bezoek gebracht aan de bouwput. Opvallend is het tempo waarin de werkzaamheden plaatsvinden. Met een enorme boor verdwijnen palen van meer dan 26meter in de grond. Tunneldelen van 176 meter worden straks ingevaren en het verkeer over de ring (1e Coen ligt maar 12 meter verwijderd van 2e Coen) en de scheepvaart gaan gewoon door. Respect!

Parkeren Boven 't IJ slagboomvrij

De bomen gaan open en wel per direct. Na een lange raadsvergadering, waarin we met elkaar een goed debat hebben kunnen voeren over het al dan niet afschaffen van het slagboomparkeren viel het doek voor de bomen. Het voorstel van het dagelijks bestuur om over te gaan op parkeermeters in plaats van slagbomen werd unaniem gesteund door de raad.



Sinds 1 augustus zijn we non-stop bezig geweest met eerst het probleem van de slagboom oplossen en toen bleek dat dit geen optie meer was een alternatief voorbereiden. Het dagelijks bestuur van Noord besloot 13 oktober al tot het overgaan op parkeerautomaten met munt en chip in plaats van de slagbomen en op 27 oktober is ook B&W akkoord gegaan. Hierdoor kon de dag er na een voorstel aan de raad voorgelegd worden om zo snel mogelijk de bewoners te verlossen van de bomen.


PvdA en CDA hebben een voorstel gedaan om de bomen niet per 1 december, maar per 1 november buiten gebruik te stellen. Dit voorstel is door de raad overgenomen en wordt door het bestuur nu uitgevoerd. Hetzelfde gebeurde met een voorstel van het CDA om bewoners die een bewonersvergunning hebben moeten aanschaffen, hiervoor geld terug te geven, voor de dagen dat op het Buikslotermeerplein niet betaald hoefde te worden in verband met niet functioneren van de bomen.


Natuurlijk hadden we liever voorkomen dat dit raadsbesluit genomen moest worden. Voor bewoners, bezoekers en ondernemers is dit een hele nare periode geweest, waarvoor nogmaals onze excuses. We gaan alles in het werk stellen om zo snel mogelijk de betonblokken en vangrails weg te halen. Half december worden de nieuwe automaten geplaatst om op 1 januari 2010 een soepele herstart te maken.

wij gaan weer naar school; verkeersveiligheid kinderen prioriteit

De scholen zijn weer begonnen. Het zal u niet ontgaan zijn dat boven veel doorgaande wegen in Amsterdam-Noord inmiddels de spandoeken hangen die verkeersdeelnemers wijzen op de aanwezigheid van fietsende- en lopende kinderen.
Kinderen zijn in het verkeer zeer kwetsbaar, omdat ze vaak niet doorhebben wat het effect van hun gedrag is. Wanneer gespeeld wordt, vergeten ze vaak de omgeving.

De spandoeken zijn een onderdeel van een aantal maatregelen die we als bestuur nemen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Het CDA heeft zich in de commissie leefomgeving sterk gemaakt voor dit onderwerp, met name bij belangrijke schoolroutes en rond de scholen zelf. Inmiddels zijn bij een aantal scholen maatregelen genomen.

Tijdens de raad van juni heeft het CDA, bij monde van Jan Hamstra en Teun Hoeve gepleit voor een veilige oversteek voor de kinderen die naar de nieuwe school aan de Ooszanerdijk bij de Molenaarsweg moeten. Zij moeten hierbij een drukke weg oversteken. We hebben dit gelukkig snel kunnen oppakken en vorige week zijn de werkzaamheden afgerond. De snelheid is uit het verkeer gehaald en de kinderen maken inmiddels gebruik van de oversteek.

Komende maanden wil ik gebruiken om een nota te maken over hoe we in 50 km gebieden de verkeersveiligheid kunnen waarborgen en waar nodig verbeteren. Naast de Werengouw, Meteorenweg en Kadoelenweg zijn er meer plekken die nadere bestudering vragen. In de nota wil ik ook plek geven aan hoe we het rijgedrag kunnen beïnvloeden. Verder zullen maatregelen worden voorgesteld om de zogenaamde black spots(plekken waar veel ongelukken gebeuren) aan te pakken. Een nota die vooral straks uitgevoerd moet worden. Veiligheid is een belangrijk thema en verdiend dan ook waar nodig snelle acties. Morgen begint immers vandaag!

Populistisch VVD vergeet eigen parkeerverleden

Onbegrijpelijk is de populistische manier waarop de VVD momenteel de bewoners van Noord benadert over de invoering van betaald parkeren. Met hun net gekozen lijsttrekker Bob Plantinga doet de VVD op het Buikslotermeerplein alsof zij als partij altijd tegen de invoering van betaald parkeren zijn geweest. Een schaamteloze vertoning. Juist deze voormalige VVD- wethouder heeft de plannen voor parkeergarages tegen betaling in verband met uitbreiding en verbetering van het winkelcentrum altijd omarmd. Sterker nog, hij stond in 2004 als wethouder verkeer aan de wieg van de besluitvorming over dit onderwerp.

Toen het besluit viel over invoering van het 90-cents tarief voor de parkeerplaatsen in en op het Buikslotermeerplein zat de VVD in het bestuur en heeft zowel in het dagelijks bestuur als in de raad in december 2005 ingestemd. Maar ja, nu komt het in verband met de verkiezingen zeker beter uit dit te verzwijgen.

Vreemd ook dat de pers hen die spiegel niet voor heeft gehouden. Ja, de VVD heeft tegen uitbreiding van het betaald-parkeergebied naar de omliggende woonwijken gestemd, maar met alle eerdere plannen en projectbesluiten hebben ze ingestemd. Wanneer je dan stoer wilt doen, moet het wel kloppen natuurlijk. Wat wil de VVD bereiken? Wel betaald parkeren in het winkelcentrum, tenminste daar hebben ze ooit volmondig mee ingestemd, maar geen betaald parkeren in de woonwijken er omheen. Die wijken moeten we dan maar vol laten lopen met bezoekers van het winkelcentrum, want een concreet alternatief hebben ze niet aangedragen.

Maar op 1 augustus staat de VVD niet in die woonwijken, maar is zij in het winkelcentrum gaan staan om tegen iedereen die het horen wil te zeggen dat zij tegen betaald parkeren zijn. Snapt u het nog? Ik kan dit alleen zien als een vorm van naïef populisme. Duidelijk is wel, de verkiezingen zijn schijnbaar al weer begonnen.

Het waarom van betaald parkeren rond winkelcentrum Buikslotermeerplein

Parkeren rond Buiklotermeerplein voor 90 cent per uur



Het zal u niet ontgaan zijn dat op 1 augustus op en rond het Buikslotermeerplein betaald parkeren is ingevoerd. Een zwarte dag voor veel Noordelingen. Ook ik ben één van die bewoners die gezien mag worden als groot tegenstander van betaald parkeren. Toch is het ingevoerd. Waarom denkt u misschien, is er noodzaak dan?

Bij het vaststellen van de plannen voor de vernieuwing van het winkelcentrum heeft men besloten parkeergarages te gaan bouwen. Parkeergarages kosten geld. De bouw, het beheer, het onderhoud etc. Toenmalige verkeersportefeuillehouder Plantinga(VVD) deed een eerste aanzet over wel of niet betalen op het Buikslotermeerplein in 2004. In december 2005 heeft de raad unaniem ingestemd met de vernieuwing van het winkelcentrum en het invoeren van betaald parkeren op het winkelcentrum voor 90 cent per uur.

Bij mijn komst lag er de vraag hoe nu om te gaan met de omgeving. Als bestuur willen we voorkomen dat bezoekers van het winkelcentrum in de omliggende wijken gaan parkeren. Wanneer het parkeren daar mogelijk zou blijven met een blauwe zone voor 2,5 uur zouden deze wijken een aantrekkelijk alternatief worden voor de parkeergarages/velden van het winkelcentrum waar betaald moet worden.
We hebben daarom twee opties bekeken. De eerste is de blauwe zone van een half uur. Dan wordt winkelend publiek uit de woonwijken geweerd, maar bezoekers van bewoners in de woonwijken kunnen dan dus ook maar een half uur parkeren. Om de bewoners in deze wijken ook normaal hun bezoek te kunnen laten ontvangen is daarom gekeken naar de optie betaald parkeren. Zoals ik al schreef ben ik groot tegenstander van betalen en heb dan ook erg lang nagedacht over deze optie. Toch heb ik gemeend dat we door het invoeren van een tarief in het winkelcentrum niet anders kunnen. Ons bestuur en ook het overgrote deel van de raad deelde deze mening.

In tegenstelling tot de rest van Amsterdam hebben we het in Noord voor elkaar gekregen dat het tarief op 90 cent is gekomen en voor 65-plussers met kraskaart zelfs op 45 cent per uur. Ook tarief van de bewonersvergunning ligt ver onder tarief van andere stadsdelen. Maar ja wel betalen. Dat u als bewoner hier moeite mee hebt of er aan moet wennen begrijp ik volkomen, dat is voor ons als stadsdeelbestuur niet anders.